Two'r x 我是貳

  

航空問題知識文來到Part2囉 (!) 這次會有哪些問題呢 (?) 來看看吧
上篇航空問題文 請點按此連結→關於那些航空問題的不負責答覆(笑)

※此篇供應給航迷指教 若有不正確資訊 請留個台階給小弟 感恩(跪)※



Q1.航空組員(駕駛員和客艙組員)是如何溝通的呢?
A1.上飛機的時候可以看見客艙組員使用的彈跳椅(Jump seat)旁有隻電話 這個電話就可以讓客艙組員互相溝通 且可以連接到駕駛艙噢 在客艙的廣播系統 也是使用這電話所廣播出來的噢 (!)
另外要介紹的是 有時候我們會在機上聽到"登"的聲音然後上方的安全帶指示燈就會亮起 我們稱這個訊號叫做Seatbelts Switch 這除了給乘客提醒要繫上安全帶外 他也是一個組員之間的溝通訊號
訊號含意如下：

Switch 兩響→準備起飛或開始下降及準備進場降落
飛行中Switch ON→ 前方氣流不太穩定 乘客就坐並繫好安全帶(這時候空服員還是可以進行服務的)
飛行中Switch 三響→ 前方有亂流 組員停止服務 立刻就坐並繫好安全帶 (在這時候客艙經理通常會作通過亂流的廣播)
起飛前 Attend Call 一響→ Cabin Ready (組員就緒)



Q2.之前在某個空難事件看見飛機緊急迫降 但空服員並沒有馬上開啟逃生滑梯逃身為什麼呢?
A2.緊急撤離是由機長依實際狀況評估後決定的 機長必須將可能會發生的危險及應變的程序告知做艙長以利事前準備並廣播給各位乘客知道 這時候駕駛艙及客艙都必需要密切的聯繫
在可預警的狀況下 降落前30秒機長會廣播"Brace for Impact"(準備迫降) 接著當飛機停止後如果需要緊急撤離時 機長會廣播"Easy Vector! Easy Vector!"強調立即疏散 這時候空服員就會依照外面機體狀況打開逃身滑梯及救身筏 若不需要緊急撤離 機長會廣播"Remain Seated Remain Seated!"
(↑以上是在可預警的情況下↑)
如果是不可預警的情況下 當飛機完全停止後 有任何危及生命及突發狀況 客艙組員都會立即的通知機長 若沒有辦法與駕駛艙聯繫 客艙組員可不等機長指示 進行協助乘客疏散
所以為什麼空服員沒有馬上打開逃身梯 可能是在等待機長的指示



Q3.緊急撤離時 第一個離機的人是?
A3.緊急撤離時 第一個離機的人是副機長 副機長必須使用1號機門撤離 協助客艙組員打開逃身滑梯 並立即離機
當然副機長第一個離機是有任務的 他必須離機後檢查機外的狀況 並協助旅客離機 指揮乘客至安全的地點集合
當乘客都離機後 空服組員才陸續離機 接著是座艙長
最後才是機長 機長必需指揮及協助乘客撤離 而且必須確認所有的乘客組員都撤離完畢後 她才可以離機 而且在狀況准許的情況下 他必須從最後方的逃生門離機



Q4.為什麼我上了飛機 而且感覺所有乘客都上機了 艙門就是不關閉 飛機就是不後推 然後我們就延遲了?
A1.首先要跟大家說明的是在機上要關艙必須要完成下列事項後才可以關艙噢
關於駕駛員:(1)加油作業完成 (2)飛機維護作業完成 (3)載重平衡表已經收到
關於空服員:(1)旅客艙單已經收到且與登機人數核對完成→上機時會看到一兩位空姐拿著類似像報表的東西跑來跑去那就是艙單(裡面會標註所有乘客的特殊需求 例如:特別餐)(2)所以攜帶手提行李都已經放置妥當
要完成以上事項後才可以真的關艙門噢 當然還有很多規定 但這些是基本必須的 所以並不是說人到齊行李上齊就可以關艙門噢



Q5.我的飛機不是早上XX點起飛嘛? 怎麼時間到了還在地面呀?
A5.其實很多人誤解飛機的起飛降落到離時間
起飛時間→是代表飛機關閉艙門開始後推時間
降落時間→是指飛機觸地後的時間點
所以親愛的朋友們 不要在誤會起降時間的意思囉(!)

Q6.為什麼我的班機被取消了?
A6.這個問題的答案超廣的
(1.)因為班機維修關係 而航空公司又沒有班機可以調度
(2.)因為當地氣候關係 沒辦法降落 所以不能起飛只好取消
(3.)因為組員超時工作必須休息 不能飛
(4.)因為這班航班根本沒客人
(5.)因為 ... 我想不出來了 但會發生班機取消的原因真的很多 ...



Q7.飛機在天空上要怎麼跟地面聯繫?
A7.飛機上面都有與地面聯繫的系統噢 機長只要把耳機麥克風插上就可以和地面講話 另外有個東西叫做電碼識別器(Transponder)
這個東西呢就是當飛機遇上了特殊情況 可以立即的調整雷達代碼 讓地面的航管人員知道 例如：劫機或非法干擾 無線電失效 或是緊急狀況或被攔截 這些都是可以調整雷達上的代碼來通知



Q8.為什麼飛機要起飛降落前 空服員都會叫我們把窗戶打開?
A8.空服員會叫你把窗戶打開是因為要讓你適應飛機內的亮度 同時會把機艙內燈光調暗
飛機在緊急狀況時 有可能沒有機艙燈光的供應 飛機在起飛及降落是最危險的時刻 若發生狀況時 旅客可以從窗戶觀看機外現況該從哪裡逃生且也可利用窗外所投射進來的燈光進行逃生



Q9.為什麼我這次抵達目的地後下機沒有空橋可以走?
A9.這個答案也很廣噢 (1)這個機場本身就沒有設置空橋 (2)機場空橋不夠所以使用階梯車代替 (3)航空公司沒和此機場租借空橋 (4)沒設置該機型可使用的空橋



Q10.我搭乘越南航空的航班 但飛機是中華航空 可是服務我的的空服員又是越航空服員?
A10.這就要講到飛機租借的問題囉 除了航班代碼共享 飛機調度之外 有時候向其他航空公司或是飛機租賃公司租飛機也是一種常態
濕租(wet lease)→指的是航空公司跟其他公司租借飛機 連同機上最少一名機組人員一起租 這種狀況最常出現在剛成立的航空公司 或自己的公司沒有租借的同型機
乾租(dry lease)→意即為航空公司跟其他公司租飛機 但由航空公司自己派機組員飛行 並自己負責維護 稱之為乾租 這種狀況最常出現在已有同型機 但是飛機數量不夠分配給每一條航線使用的時候


※我累了 先回答這10題 其餘的改天(睡)
※以上10題希望對各位朋友們有幫助(笑)
※以上資料來源:維基百科、Flight Operation Management

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